„W kwietniu 1936 r. Protokół Dyplomatyczny wystąpił z nową notą okólną, w której informował placówki, że w ciągu ostatnich miesięcy wpłynęło wiele skarg na kierowców pojazdów korpusu dyplomatycznego, zarzucających nieprzestrzeganie przepisów ruchu i niestosowanie się do wskazówek policjantów. „Stwarza to zagrożenie mówiła nota dla normalnego ruchu pojazdów i zakłóca porządek ustawiania samochodów podczas przyjęć". MSZ prosiło więc stanowczo szefów misji o zalecenie szoferom przestrzegania przepisów ruchu drogowego oraz wskazań policji.
I znów skutek był minimalny, o czym świadczył cały plik meldunków policji. Zacytujmy kilka z nich tytułem przykładu. 11 listopada 1936 r. przed rozpoczęciem rewii w Alejach Ujazdowskich, gdy już było słychać sygnały nadjeżdżającego orszaku prezydenta, z szeregu aut wysunął się samochód i mimo dawanych mu znaków stanął w takim miejscu, że blokował przejazd wozu prezydenta. Dopiero bardzo ostra interwencja zmusiła kierowcę wiozącego, jak się okazało, ambasadora Francji do wycofania się. 7 grudnia 1938 r. auto prowadzone przez attachć poselstwa holenderskiego uderzyło w stojącą na postoju taksówkę. 14 grudnia samochód należący do posła greckiego postawiony został w ten sposób, że przez dłuższy czas tamował ruch uliczny. Na interwencję policjanta szofer nie reagował. Tegoż dnia wpłynął podobny meldunek na kierowcę poselstwa Czechosłowacji.“(5)